Dacia Iluministă

Premiză : totul este raportat la o situaţie fictivă, cu aprecieri „în lipsă”, dar nu departe de realitate.

Am un automobil economic ce costă circa 60 de Euro-cenţi per km.

Pentru a mă deplasa la serviciu, aflat la 25 km de casă, cheltui zilnic 0.60 Euro X 50km = 30 Euro, deci circa 7.000 Euro/an.

Asta înseamnă că muncesc 4 luni numai pentru a mă deplasa la serviciu (asta în cazul că nu ai „evenimente rutiere”, amenzi, reparaţii neprevăzute, etc.) !?!?

Să presupunem că eu sunt o excepţie şi că media este de 20 km la o „masă” de 20.000.000 de persoane, ce trebuie „să se mişte”, la serviciu/şcoală/cumpărături.

Deci acest „mers pe cauciuc” costă pe an : 0.70 Euro X 20 km X 250 zile lucrătoare X 20.000.000 pers. = 70.000.000.000 Euro. Primul semn de exclamare : câte nu s-ar putea face cu 70 de miliarde de Euro !?!?

Deci, orice „mergător” cheltuie în medie pe an 3.500 Euro pentru a merge la serviciu/şcoală/cumpărături !?

Dacă ar avea un abonament pentru TRANSPORT ÎN COMUN CONFORTABIL ŞI ECOLOGIC, ar cheltui maxim 1000 Euro pe an (exagerat), cu o economie de 2500 Euro (mai mult de un salariu).

Dacă Statul ar interveni pentru „optimizarea repartiţiei forţei de muncă şi a orariilor” (măsură dintre Obiectivele Miscării Dacia), s-ar putea spera la o reducere cu 50% a acestor cheltuieli pentru transportul în comun (s-a dat exemplul cu „lucrătorii cu funcţii echivalente care se încrucişează pe drum” şi s-a scris despre TRIBALISM -AUTONOMII LOCALE-).

Dacă s-ar generaliza COMERŢUL ELECTRONIC, „transportul privat pe cauciuc” ar putea fi redus drastic în special în weekend, dar şi în cursul săptămânii.

Dacă s-ar generaliza PLATA ELECTRONICĂ, s-ar reduce ulterior acest „factor de poluare” şi „consumator de resurse epuizabile”.

Dacă s-ar elimina ACTIVITĂŢILE OMENEŞTI FUTILE, s-ar reduce cu 70% activităţile lucrative, deci şi cele referite mai sus, cu „câştigare de timp liber” ce va putea fi folosit în familie, pentru recreere, instruire, etc.

Dacă s-ar folosi eficient terenurile agricole „de lângă casă”, s-ar putea micşora „dependenţa agro-alimentară” a populaţiei, inclusiv din oraşe.

„TRANSPORTUL PE CAUCIUC” poate fi redus prin : transportul în comun al şcolarilor, aprovizionarea Centrelor Comerciale pe CALEA FERATĂ, distribuirea la domiciliu a CUMPĂRĂTURILOR ELECTRONICE, turism cu mijloace de transport alternative celor aeriene şi pe cauciuc, consumul produselor agro-alimentare „din zonă” (scurtarea traseului producător-consumator), etc.

Iată de ce „Mişcarea Dacia” NU militează pentru alţi km de asfalt şi autostrăzi !… suntem singurii într-un cor de … „manelişti ecologici” de care profită diverşi bechteli şi petrolieri, care pentru a-şi asigura PROFITURILE, mai declanşează şi câte un răzbel pe ici pe colo, şi anume în punctele esenţiale !!!

Iată numai câteva „chestii” susţinute de „Mişcarea Dacia”, perfect fezabile şi cu mare impact socio-economic !

Încercaţi să dezvoltaţi această analiză şi sigur veţi găsi alte soluţii de OPTIMIZARE.

Bineînţeles că există o problemă în actualul SISTEM : … SCADE PIB-ul !!! … şi pe baza CREŞTERII acestuia, se plătesc DATORIILE SUVERANE !!!

Deci, dacă PIB-ul scade, nu se mai pot plăti aceste DATORII (care oricum nu mai pot fi plătite în actualul sistem financiar de tip „Caritas”) !

Iată de ce „Mişcarea Dacia” preconizează ANULAREA DATORIILOR SUVERANE cu toate consecinţele ce decurg de aici, în primul rând … ÎNGROPAREA DEFINITIVĂ A GLOBALIZĂRII !

Iată de ce noi nu milităm pentru „alte Mării cu aceleaşi pălării”, ci pentru PLECAREA DE LA ZERO !… pentru DEMOLAREA SISTEMULUI ! … pentru o NOUĂ PARADIGMĂ !!!

Suntem singurii care suntem conştienţi că nu e suficientă o schimbare de lideri, sau partide de guvernământ, fiind ei/ele ÎN TOTALITATE expresie a acestui SISTEM CE TREBUIE DEMOLAT !