Vă invit să vă alăturaţi grupului Facebook Mişcarea DACIA, ce-şi propune un alt fel de a face politică!Citiţi partea introductivă şi proiectul de Program, iar dacă vă place, veniţi cu noi !
O puteţi face clicând alături imaginea, sau acest link
Posts Tagged ‘transport pe cauciuc’
MOLDOVA fără autostrăzi
În ultimul timp are un mare impact EMOŢIONAL un filmuleţ realizat de un întreprinzător moldovean, care a vrut să dea o palmă guvernanţilor de la Bucureşti, apropos de lipsa Autostrăzilor în Moldova:
O să profit de această ocazie pentru a face o ANALIZĂ bazată pe RAŢIUNE, ci nu pe EMOŢII şi SIMŢURI, cum „stimulează” SISTEMUL actual.
– Moldova se află la Periferia Imperiului, este o provincie Slab Dezvoltată Economic, deci nu prezintă INTERES nici pentru Bucureşti şi nici pentru Bruxelles. Asta a fost întotdeauna Soarta celor din Periferia tuturor Imperiilor, iar noi am fost permanent de peste 2000 de ani în această situaţie, fapt ce se reflectă în Stadiul General de SubDezvoltare actual. Diferenţele de Dezvoltare între provinciile ţării, sunt deci determinate de „Apropierea De Centrul Imperiului”. În contextul Actualei Paradigme Socio-Economice, zona de Centru – Vest este favorizată din toate punctele de vedere. Responsabilitatea Guvernului României nu este totuşi de amploarea reclamată în filmuleţ, deoarece nu Bucureştiul hotărăşte CE şi UNDE trebuie investit, ci Bruxelles-ul şi BANKSTERII CAPITALIST – PRĂDĂTORI – GLOBALIŞTI.
Este evident că autorul filmuleţului nu a priceput asta, după cum nu a priceput nici „maaarea majoritate democratică”.
Rata alarmantă a ACCIDENTELOR de circulaţie evocată, nu se datorează nici ea numai lipsei autostrăzilor, ci şi altor Factori necontemplaţi în filmuleţ, cum ar fi:
-ANALFABETISMUL celor cca. 20% din populaţia României, cu un „spor” în zonele defavorizate economic şi social, precum Moldova. Este o situaţie de plâns, numai dacă ne gândim că în trecut, marea majoritate a Marilor Intelectuali Români provenea exact din această provincie năpăstuită!?
– ANALFABETISMUL FUNCŢIONAL al noilor generaţii pe fundalul unei DEGRADĂRI DIRIJATE A SISTEMULUI EDUCAŢIONAL, în conformitate cu INTERESUL SISTEMULUI CAPITALIST PRĂDĂTOR de a ne avea MULŢI, PROŞTI şi BOLNAVI. În 25 de ani, Sistemul Educaţional a fost pus pe butuci. Dacă înainte de 1989 nu existau ANALFABEŢI în România, azi avem o Rată Alarmantă de Creştere a Analfabetismului. Astăzi se produc pe bandă rulantă „Telectuali” care de multe ori sunt ANALFABEŢI FUNCŢIONALI (ştiu să citească, dar nu sunt capabili să înţeleagă sensul frazelor şi în final al textului integral, asta conducând la dificultăţi importante în vorbire şi în elaborarea de fraze scrise coerente).
– AUTOTURISMELE care circulă în România sunt în marea lor majoritate „coapte şi gata să cadă”, aduse de „jmecheri” cu oblăduirea guvernanţilor IDIOŢI, din Occidentul care astfel scapă de problema DEPOZITĂRII, DEZMEMBRĂRILOR şi NEUTRALIZĂRII REZIDUURILOR TOXICE, dar mai ales de cea a VEHICULELOR POLUANTE. Nu este lipsit de semnificaţie că jumătate din populaţia României se cacă încă în fundul curţii, dar la poartă nu vezi decât Mercedes, Audi şi BMW-uri, în mare majoritate „sicrie pe patru roţi”.
CONSUMERISMUL şi AFIŞAREA STATUSULUI SOCIAL sunt responsabile de predilecţia unora pentru MARCĂ, fiind subliminal implementate în Mintea Oamenilor de către SISTEM.
Din punctul de vedere al Mişcării Dacia, PRIORITĂŢILE sunt totuşi altele, începând cu EDUCAŢIA şi DISCIPLINA, ci nu cu Autostrăzile şi în general, TRANSPORTUL PE CAUCIUC.
Viziunea noastră pleacă de la constatarea că Europa (din care face parte şi România), consumă azi DUBLUL RESIRSELOR REGENERABILE ale continentului. Se impune deci RAŢIONAL să abandonăm DEZVOLTAREA NESUSTENABILĂ – CONSUMERISMUL DESFRÂNAT şi să implementăm DESCREŞTEREA FERICITĂ, în aşa fel ca NIVELUL DE BUNĂSTARE (Welfare) să nu fie afectat.
Viziunea noastră de DEZVOLTARE SUSTENABILĂ BAZATĂ PE RESURSE (vezi The Venus Project), impune următoarele măsuri specifice, menite a rezolva actuala situaţie în materie de Transporturi, cu semnificative repercursiuni inclusiv asupra Ambientului:
– Studii recente au arătat că cca. 75% din actualele Activităţi Socio-Economice sunt FUTILE, fără APORT SOCIAL (Publicitate, Banking, Ambalaje, Asigurări, Înalta Modă, SubCultură, Partidism, ONG-uri, tot ce e legat de Credinţe Religioase, Birocraţie, Justiţie Anacronică, Intermediere Comercială, Uzură Programată – Planned Obsolenscence -, Shopping, Sport pe Bani şamd.)
Numai prin eliminarea lor s-ar produce o reducere drastică a Mobilităţii Pe Cauciuc cu toate consecinţele sale negative, şi nu numai.
– Dezvoltarea SISTEMELOR DE TRANSPORT ALTERNATIVE atât pentru Persoane, cât şi pentru Mărfuri: Electric, Pneumatic, Electromagnetic, sau combinaţii ale acestora (vezi Hyperloop). Apropos de Hyperloop, puţini ştiu că H.Coandă a experimentat aşa ceva cu mulţi ani în urmă pe Valea Teleajenului (pentru Minereuri). Această Tehnologie este azi în înaintate faze de experimentare în multe ţări ale lumii, nu şi în România!?
– Favorizarea TURISMULUI DE MASĂ, cu prioritate în teritoriul naţional. Se poate imagina de exemplu INTERDICŢIA aglomerării cu autoturisme a Staţiunilor Turistice, odată cu punerea la punct a unui Transport În Comun şi De Mare Capacitate corespunzător.
– Generalizarea COMERŢULUI ELECTRONIC la nivel naţional, ca să punem capăt SHOPPING-ului şi masivului du-te-vino „după o scândură la Dedeman”. Se vor constitui în acest context Mari Centre De Depozitare Şi Distribuţie A Mărfurilor Şi Serviciilor.
– Un nou concept de HABITAT bazat pe AUTARHIE (asigurarea maximum composibil a celor necesare traiului pe plan local, „la 0 Km”).
– Implementarea pe plan local a Sistemului Electronic de Car-Sharing şi a altor Sisteme de Conducere în Siguranţă (ex. autoturisme fără şofer).
– şamd.
Într-o lume conformă Viziunii noastre, „lipsa autostrăzilor” se poate transforma într-un Avantaj Economic, numai dacă ţinem cont de disponibilizarea unei suprafeţe majore de teren agricol, în lipsa a mii şi mii de Km pătraţi de asfalt şi ciment.
Desigur că mulţi EMOTIVI şi IRAŢIONALI vor spune: UTOPIE.
Şi Zborul a fost o UTOPIE, iar azi e o REALITATE.
Alţii or să spună că „v-aţi găsit voi să schimbaţi Lumea!?”
Da, cineva trebuie s-o facă, iar noi nu o facem „de capul nostru”, ci la unison cu Minţile Cele Mai Iluminate Ale Omenirii.
ARITMETICĂ, FUTIL şi… PIB
Premiză : totul este raportat la o situaţie fictivă, cu aprecieri „în lipsă”, dar nu departe de realitate.
Am un automobil economic ce costă circa 60 de Euro-cenţi per km.
Pentru a mă deplasa la serviciu, aflat la 25 km de casă, cheltui zilnic 0.60 Euro X 50km = 30 Euro, deci circa 7.000 Euro/an.
Asta înseamnă că muncesc 4 luni numai pentru a mă deplasa la serviciu (asta în cazul că nu ai „evenimente rutiere”, amenzi, reparaţii neprevăzute, etc.) !?!?
Să presupunem că eu sunt o excepţie şi că media este de 20 km la o „masă” de 20.000.000 de persoane, ce trebuie „să se mişte”, la serviciu/şcoală/cumpărături.
Deci acest „mers pe cauciuc” costă pe an : 0.70 Euro X 20 km X 250 zile lucrătoare X 20.000.000 pers. = 70.000.000.000 Euro. Primul semn de exclamare : câte nu s-ar putea face cu 70 de miliarde de Euro !?!?
Deci, orice „mergător” cheltuie în medie pe an 3.500 Euro pentru a merge la serviciu/şcoală/cumpărături !?
Dacă ar avea un abonament pentru TRANSPORT ÎN COMUN CONFORTABIL ŞI ECOLOGIC, ar cheltui maxim 1000 Euro pe an (exagerat), cu o economie de 2500 Euro (mai mult de un salariu).
Dacă Statul ar interveni pentru „optimizarea repartiţiei forţei de muncă şi a orariilor” (măsură dintre Obiectivele Miscării Dacia), s-ar putea spera la o reducere cu 50% a acestor cheltuieli pentru transportul în comun (s-a dat exemplul cu „lucrătorii cu funcţii echivalente care se încrucişează pe drum” şi s-a scris despre TRIBALISM -AUTONOMII LOCALE-).
Dacă s-ar generaliza COMERŢUL ELECTRONIC, „transportul privat pe cauciuc” ar putea fi redus drastic în special în weekend, dar şi în cursul săptămânii.
Dacă s-ar generaliza PLATA ELECTRONICĂ, s-ar reduce ulterior acest „factor de poluare” şi „consumator de resurse epuizabile”.
Dacă s-ar elimina ACTIVITĂŢILE OMENEŞTI FUTILE, s-ar reduce cu 70% activităţile lucrative, deci şi cele referite mai sus, cu „câştigare de timp liber” ce va putea fi folosit în familie, pentru recreere, instruire, etc.
Dacă s-ar folosi eficient terenurile agricole „de lângă casă”, s-ar putea micşora „dependenţa agro-alimentară” a populaţiei, inclusiv din oraşe.
„TRANSPORTUL PE CAUCIUC” poate fi redus prin : transportul în comun al şcolarilor, aprovizionarea Centrelor Comerciale pe CALEA FERATĂ, distribuirea la domiciliu a CUMPĂRĂTURILOR ELECTRONICE, turism cu mijloace de transport alternative celor aeriene şi pe cauciuc, consumul produselor agro-alimentare „din zonă” (scurtarea traseului producător-consumator), etc.
Iată de ce „Mişcarea Dacia” NU militează pentru alţi km de asfalt şi autostrăzi !… suntem singurii într-un cor de … „manelişti ecologici” de care profită diverşi bechteli şi petrolieri, care pentru a-şi asigura PROFITURILE, mai declanşează şi câte un răzbel pe ici pe colo, şi anume în punctele esenţiale !!!
Iată numai câteva „chestii” susţinute de „Mişcarea Dacia”, perfect fezabile şi cu mare impact socio-economic !
Încercaţi să dezvoltaţi această analiză şi sigur veţi găsi alte soluţii de OPTIMIZARE.
Bineînţeles că există o problemă în actualul SISTEM : … SCADE PIB-ul !!! … şi pe baza CREŞTERII acestuia, se plătesc DATORIILE SUVERANE !!!
Deci, dacă PIB-ul scade, nu se mai pot plăti aceste DATORII (care oricum nu mai pot fi plătite în actualul sistem financiar de tip „Caritas”) !
Iată de ce „Mişcarea Dacia” preconizează ANULAREA DATORIILOR SUVERANE cu toate consecinţele ce decurg de aici, în primul rând … ÎNGROPAREA DEFINITIVĂ A GLOBALIZĂRII !
Iată de ce noi nu milităm pentru „alte Mării cu aceleaşi pălării”, ci pentru PLECAREA DE LA ZERO !… pentru DEMOLAREA SISTEMULUI ! … pentru o NOUĂ PARADIGMĂ !!!
Suntem singurii care suntem conştienţi că nu e suficientă o schimbare de lideri, sau partide de guvernământ, fiind ei/ele ÎN TOTALITATE expresie a acestui SISTEM CE TREBUIE DEMOLAT !
